Автомобильные обзоры и тест-драйвы от Andreas'а

Сегодня у меня выдался насыщенный автомобильными впечатлениями день. Мне довелось покататься за рулем сразу двух подряд любимых кроссоверов, к которым я присматриваюсь и прицениваюсь на протяжении последнего года. Это Land Rover Discovery Sport и Audi Q5. Эти автомобили довольно разные и немного из разных ценовых категорий, но оба мне по-своему очень нравятся, и я до сих пор не могу на 100% определится, какой же лучше взять. Ауди Ку5 я рассматриваю только на вторичном рынке. Во-первых, новая никак не укладывается в мой пока еще скромный бюджет, во-вторых, новый кузов лично меня так не цепляет, как Кушки первого поколения. Что касается Ленд Ровера, то учитывая скидки на прошлогодние модели в минимальной комплектации - можно замахнуться и на машину из салона, но смущают 2 вещи: 1. Хочу кожаный салон (а в комплектации S его нет) 2. Давит жаба раскошеливаться еще и на КАСКО и пенсионный налог. Это будет еще плюс 4-5К баксов. Первым сегодня у меня был новенький Дискавери Спорт из ...

В завершение темы с глохнувшим мотором на моем passat b6 - на сто поменяли бензонасос на новый (оригинальный VAGовский), и проблема, похоже, решена. Учитывая, что старый "сдыхавший" топливный насос давал давление примерно в 3 раза меньше необходимого, это, судя по всему, влияло и на тягу движка. С новым бензонасосом динамика разгона стала ощутимо лучше, особенно это заметно на высоких передачах, при разгоне от 70 км/ч и выше. Внешний замок передней пассажирской двери тоже пофиксили довольно быстро - а сломали его, как я и предполагал, при покраске двери. В который раз убеждаюсь что на кустарных СТО никто не заморачивается аккуратностью при сборе-разборе ваших авто. Схожая ситуация, как оказалось, привела и к очередным проблемам с парковочным тормозом. Диагностика ошибки этого тормоза показала, что не работает правый электромоторчик суппорта, зажимающий колодки. Именно его то я и менял примерно год назад, купив с разборки. И перспектива снова выкладывать 100 баксов (при...

Итак, диагностика показала, что бензонасос на моем Passat B6 дает слишком низкое давление — в разы меньше, чем нужно для нормальной работы двигателя, т.е. понемногу "сдыхает". Именно поэтому двигатель периодически глох, работал неровно, и при нажатии на педаль газа чувствовался недостаток тяги. Решил менять на оригинальный, VAGовский, хоть и планирую вскоре продавать машину. Ну просто не привык ставить запчасти хренового качества) Особенно если это касается жизненно важных агрегатов автомобиля. Пусть может хоть следующий владелец порадуется нормальной езде) По деньгам — как обычно с VAGовскими запчастями — больновато. Примерно 300 баксов за новый бензонасос в сборе (а он меняется только так). Искренне надеюсь, что это решит проблему. Параллельно, "чтоб два раза не бегать" попросил сбросить чек сервиса (вылазит на 150К пробега), посмотреть многострадальную ошибку парковочного тормоза и заклинивший внешний замок передней пассажирской двери. Да, Пассат Б6 не дает з...

Очередной сюрприз от любимого пассата — уже два дня подряд двигатель глохнет без всяких на то причин, а затем некоторо время отказывается работать. Проблема возникает на уже прогретом до оптимальной температуры моторе, после определенного периода езды по городу. В какой-то момент после периода нормальной работы двигатель глохнет, и затем при попытке завести вроде как нормально заводится, но его начинает троить, обороты падают с 700 до 300, и он глохнет через 4-5 секунд. НО — если подождать минут 30, и дать движку немного остыть, то затем он заводится, и можно нормально ехать дальше. Никаких ошибок на приборной панели нет. Может кто-то сталкивался с подобным?

Когда говорят о надежности какого-то автомобиля, сразу принято перечислять все возможные "болячки" этой модели, которые втречаются у N-ного количества владельцев. Форумы пассатоводов например пестрят десятками сообщений о проблемах с DSG, электронным ручником, запуском двигателя зимой и так далее. Перечислять все возможные проблемы пассата B6, которые могут с ним случится, тем более описывать проблемы, характерные для определенных модификаций этой модели, я лично не вижу смысла. От этого вы получите для выбора или эксплуатации автомобиля ровно столько пользы, сколько получили бы скажем при поиске вариантов где провести выходные - от просмотра репортажей Магнолии ТВ. Пусть даже сто человек напишут на форуме, что у них на 100 тысячах отказали катушки зажигания или появились толчки в работе гидроавтоматической коробки передач - это не значит , что именно на вашей машине случится то же самое. И уж тем более не стоит обращать внимание на рассказ о болячках авто от владельца...

Дорого ли это - 33К у.е. за Ауди А7 2011 года с пробегом слегка за 100 тысяч - каждый решает для себя сам. Но для меня лично это образец автодизайна, в котором не к чему придраться. Новые пострестайлинговые модели Ауди уже слишком угловаты, и теперь они привлекают взгляд в потоке лишь эффектом новизны. Будут ли они актуальны через лет 5 - для меня большой вопрос. А вот эта красотка по-прежнему сексуальна с любого ракурса) #audi #a7 #kiev #autotrade #cars Автор