БУшный Audi Q5 или новый Land Rover Discovery Sport

Сегодня у меня выдался насыщенный автомобильными впечатлениями день. Мне довелось покататься за рулем сразу двух подряд любимых кроссоверов, к которым я присматриваюсь и прицениваюсь на протяжении последнего года. Это Land Rover Discovery Sport и Audi Q5.
Эти автомобили довольно разные и немного из разных ценовых категорий, но оба мне по-своему очень нравятся, и я до сих пор не могу на 100% определится, какой же лучше взять.

Ауди Ку5 я рассматриваю только на вторичном рынке. Во-первых, новая никак не укладывается в мой пока еще скромный бюджет, во-вторых, новый кузов лично меня так не цепляет, как Кушки первого поколения. Что касается Ленд Ровера, то учитывая скидки на прошлогодние модели в минимальной комплектации - можно замахнуться и на машину из салона, но смущают 2 вещи:
1. Хочу кожаный салон (а в комплектации S его нет)
2. Давит жаба раскошеливаться еще и на КАСКО и пенсионный налог. Это будет еще плюс 4-5К баксов.

Первым сегодня у меня был новенький Дискавери Спорт из салона. Дизельный, двухлитровый, в комплектации SE. Сначала нас с женой катал менеджер салона, а потом и я смог достаточно долго, около 40 минут кататься по улицам Киева на этой машине. Менеджер сразу повез нас на участок "бездорожья", и тут, скажу честно, у меня реально перехватилло дух) Те горки, на которые мы въезжали под углом примерно 45 градусов, я бы никогда в жизни сам даже не подумал форсировать на автомобиле. И самое впечатляющее, что ДС заезжает на них с такой легкостьюю и невозмутимостью, как будто забирается на 10-сантиметровый бордюр. Ухабы и ямы подвеска проглатывает не разжевывая. Лично для меня эта модель совершенно меняет представление о физических (хотя возможно правильнее будет сказать "технических") возможностях автомобиля.

На асфальте ДС мне тоже очень понравился. Первые полминуты привыкания к машине было немного стрёмно) Но когда я уже немного понял динамику разгона и торможения, то езда довольно быстро начала реально приносить удовольствие. Очень мягкий ход, руль немного легковат (и как по мне слегка маловат после Пассата Б6), но в меру чувствителен. 150-сильный дизель по динамике мне показался не намного резвее 150-сильного бензинового и тоже 2-литрового Пассата. Разгон был однозначно лучше на нижних передачах, но все таки слегка проигрывал "на верхах". Подозреваю, что на трассе при обгонах на скорости свыше 100 км/ч пыхтелки может не хватать. Но в городе - это просто идеальная мощность, ни больше ни меньше.

Ауди Ку5, которую я смотрел, привезена из США, 2014 года выпуска, с 2-литровым 225-сильным бензиновым мотором, и в очень хорошей (не исключаю, что даже самой максимальной) комплектации. Белая, со светлым кожаным салоном и панорамной крышей - эта машина снаружи влюбляет в себя с первого взгляда. И при цене, ниже чем у официально купленных в Украине авто, процентов на 30-40%, глядя на это авто, ты готов забыть и про то, что это битая тачка, и про то, что у неё нет никакой сервисной книжки, и про всего 1 комплект ключей, и про то, что продается она по доверенности... Даю себе мысленную пощечину, чтобы вернуться к реальности и здоровому скептицизму, и прошу свозить Кушку на небольшой тест-драйв.

В общем, проехался я на ней буквально километр или два, и так и не понял, то ли с этой конкретной машиной что-то не так, то ли мой идеал кроссовера разбился вдребезги. У авто настолько тугая и неинформативная педаль тормоза, что я сначала даже подумал, не перепутал ли я педали. При легком нажатии на тормоз нне происходит вообще ничего. А когда выжимаешь сильно, машина тормозит так плохо.. ну примерно как тормозил мой пассат с незаведенным двигателем. Владелец авто при этом утверждает, что так все и должно быть. Я в замешательстве. Думаю, надо обязательно покататься еще на 2-3 других Ку-пятых, т.к. не верится, что это нормальная работа тормозной системы. В остальном - Q5 оказался довольно высоким в плане посадки водителя, ощущается тяжесть автомобиля, а мощность мотора как для меня либо чрезмерная, либо просто пока непривычная. Даже легкое нажатие на газ сразу дает мощный импульс, и машина эта срывается вперед как пришпоренная.

Даже немного расстроен, так как удовольствия от Ауди не получил даже близко, по сравнению с Ленд Ровером. Но пока рано делать выводы. Надо будет обязательно оценить динамику Ку5 на скоростной трассе. Думаю, это может сильно изменить впечатление)

Комментарии