Автомобильные обзоры и тест-драйвы от Andreas'а

Когда говорят о надежности какого-то автомобиля, сразу принято перечислять все возможные "болячки" этой модели, которые втречаются у N-ного количества владельцев. Форумы пассатоводов например пестрят десятками сообщений о проблемах с DSG, электронным ручником, запуском двигателя зимой и так далее. Перечислять все возможные проблемы пассата B6, которые могут с ним случится, тем более описывать проблемы, характерные для определенных модификаций этой модели, я лично не вижу смысла. От этого вы получите для выбора или эксплуатации автомобиля ровно столько пользы, сколько получили бы скажем при поиске вариантов где провести выходные - от просмотра репортажей Магнолии ТВ. Пусть даже сто человек напишут на форуме, что у них на 100 тысячах отказали катушки зажигания или появились толчки в работе гидроавтоматической коробки передач - это не значит , что именно на вашей машине случится то же самое. И уж тем более не стоит обращать внимание на рассказ о болячках авто от владельца...

Дорого ли это - 33К у.е. за Ауди А7 2011 года с пробегом слегка за 100 тысяч - каждый решает для себя сам. Но для меня лично это образец автодизайна, в котором не к чему придраться. Новые пострестайлинговые модели Ауди уже слишком угловаты, и теперь они привлекают взгляд в потоке лишь эффектом новизны. Будут ли они актуальны через лет 5 - для меня большой вопрос. А вот эта красотка по-прежнему сексуальна с любого ракурса) #audi #a7 #kiev #autotrade #cars Автор

Новый Honda Civic 2017 в кузове седан, который сегодня увидели в салоне, очень понравился. Наткнулся на него случайно, после того как внимательно изучал CR-V. Ну что можно сказать - самое приятное в новом Сивике - это цена. 22 тысячи долларов за новый автомобиль, который снаружи реально производит ОЧЕНЬ приятное впечатление, под каким бы углом вы его не рассматривали. Дизайнеры сделали свою работу на отлично, и новый Хонда Сивик выглядит, на мой взгляд, гораздо дороже, чем стоит. Правда впечатление немного портится, когда вы попадаете внутрь. Тканевые сиденья, дешевый с виду пластик на дверях и в нижней части торпеды. Особенно дёшево смотрятся кнопки на руле - и при нажатии на них возникает ощущение что со временем они в лучшем случае будут разбалтываться, а в худшем - просто выпадут нафиг. Но всё это можно было бы простить новому седану Honda Civic, если бы не одно НО - в жертву снижению цены этого автомобиля принесли самое ценное - мощность. Обрезанный до 1,6 бензиновый мотор, к...